如预料般，产品实力坚强的Ford Fiesta脱颖而出，成为2009年最佳进口都会车年度风云座驾，让此一在国外获奖连连的新世代掀背小车，在台湾市场多了一段佳话。
文/杜嘉豪
虽说每一部大改款新车的登场总是让人惊喜不断，但鲜少有车款像Fiesta有如此大的转变，比起上一代车型，整个内外大幅精进，在Kinetic Design概念下打造前卫独到的设计风格，因而获得RedDot德国红点设计大奖，就算是静止不动的停在路边，Fiesta的吸睛能耐仍是一流。
虽是都会车设定，但Fiesta除了拥有讨喜时尚的外表，线条分明的设计让车身轮廓更深，传达出鲜明的肌肉感，充满张力的轮拱、上升的车侧腰线加上锐利神气的头灯组，前低后高的身形给人一种蓄势待发的冲劲，俐落厚实的车尾线条保有掀背车应有的灵活动感，在市场上一班众多同级对手之中，外表上的抢眼程度让其能在车阵中显得特别活跃。
前卫、设计感独到的车室风格正合年轻族群胃口，在组装品质与用料上更是进口同级车之最。人因介面设计，颇受好评
深受评审青睐的除了抢眼动感的外观之外，内装设计的质感与用料一扫过往欧系小车的简单朴实，充满科技、时尚与设计感的车室格局给人耳目一新的感受。活力十足的线条勾勒出车室基调，大区块且大胆的配色辅以炫银配件打造出未来感强烈的前卫风格，最让人乐道之处是类手机操作的中控面板设计，让习惯3C科技的新世代族群也能在用车习惯中找到共鸣之处。
此外，在配备水準方面更是直逼豪华层级，HMI人因介面、USB/AUX音源插槽、整合式蓝牙行动电话装置等大幅提高进口掀背小车格局，其中最特别的是先进式声控系统，车主能透过声音控制音响及行动通讯等功能，利用人与车间最直接的对话方式，提供超乎既定模式的全新用车思维，并藉此获得喜爱尝鲜的年轻族群喜爱。
类手机设定的中控面板展现科技感十足的现代风格，也为Fiesta车室增色不少。双动力设定，乐趣十足
导入国内贩售车型计有1.4时尚版与1.6运动版，前者可输96hp/13.1kgm的最大出力，后者则拥有120hp/15.5kgm的水準，提供车辆充沛的加速力道。变速系统方面1.4升车型搭配4速手自排设定，以手动模式提供更多元的驾控乐趣，满足喜爱操驾的玩家。运动版本更採用五速手排规格，掌控转速全然操之在我的态度，相信是喜爱性能族群的最爱，同时也是国内70万级距的唯一手排车型。
而为让驾控乐趣无后顾之优，Fiesta的安全等级亦属上乘，全车系标配五具气囊外，1.6升车型更将ESP列入标配，搭配ABS与EBD让驾控更为精準。另外值得一提的是Fiesta全车系採用EPAS电子动力辅助转向系统，低速轻盈、高速实在的手感更有利动态掌握。
整合USB、i-Pod对应的音源装置，让车上的音响功能更为全面。欧规扎实底盘，準钢砲规格
Fiesta的底盘结构相当简单，具备耐操维修方便的优点，但却在原厂工程师的调效之下，拥有极为扎实的路感与反应，还曾拿下2008年VDI车辆动态操控大奖，配上实在的动力输出，车身轻巧、短轴距设定的Fiesta有资格成为新一代欧系小钢砲，不只外观看起来具侵略性，发动引擎上路同样不可小觑。
另外值得一提的是原厂在Fiesta的NVH工程上花了不少苦心，将小车最为人不满的车室杂音降至最低，同时有效阻隔来自车外的风切声及胎噪，让其具备高级房车具备的乘适性。综合Fiesta多项出色的演出水準，让所以参与车讯风云奖评分的评审委员一致肯定，拿下最佳进口都会车的容耀可说是实至名归。
Fiesta的车尾同样张满张力，俐落饱满的线条让小车也能活力满点。